Cé mhéad Branda Gluaisteán atá ag Volkswagen?
Ábhar
- 10 mBranda atá ag Volkswagen
- 1. Audi
- 2. Bugatti
- 3. Bentley
- 4. Lamborghini
- 5. Porsche
- 6. SEÁT
- 7. SKODA
- 8. Ducati
- 9. MAN
- 10. SCANIA
Tá Volkswagen ar cheann de na déantúsóirí gluaisteán is mó ar domhan.
An raibh a fhios agat nach bhfuil gluaisteáin Volkswagen in úinéireacht Volkswagen? Sheiceáil amach. Tá sé iontach i ndáiríre cé chomh mór agus atá an chuideachta i ndáiríre.
De réir shuíomh Gréasáin oifigiúil Volkswagen, tá 12 bhranda ag Volkswagen faoi láthair - feithiclí tráchtála Volkswagen, Seat, Audi, Skoda, Bugatti, Bentley, Lamborghini, Ducati, Porsche, Scania, MAN, agus Volkswagen.
10 mBranda atá ag Volkswagen
1. Audi
Tháinig Audi chun bheith ina chuid de Volkswagen i 1965. Bhí branda an ghluaisteáin faoi lámh Auto Union GmbH am Daimler ó dheireadh an Dara Cogadh Domhanda i leith. Bunaíodh Audi i 1909 agus leag sé síos caighdeáin chun feithiclí préimhe a thairiscint. Sa Ríocht Aontaithe, díolann na déantúsóirí gluaisteán os cionn 65 múnla.
2. Bugatti
Ní hionann an monaróir agus an carr is gasta ar domhan a tháirgeadh. Bunaíodh Bugatti i 1909 agus tháinig sé chun bheith ina chuid de ghrúpa Volkswagen i 1998. Tugadh úinéireacht iomlán chun críche i 2000, ghlac Volkswagen seilbh ar theach aíochta Ettore Bugatti agus d'iompaigh sé ina cheanncheathrú.
3. Bentley
Tá Bentley ag táirgeadh carranna só ó 1919. Bhunaigh sé comhpháirtíocht le Volkswagen i 1998. I 1997, thairg Bentley a samhail Rolls Royce ar díol, agus rinne BMW tairiscint air. Chuir Volkswagen cosc ar BMW agus fuair sé an chuid is mó de na cearta, seachas ainm agus lógó Rolls Royce. Cuireadh úinéireacht iomlán ar Bentley i gcrích i 2003 agus thosaigh Volkswagen ag soláthar carranna faoin ainm Bentley.
4. Lamborghini
Bhunaigh Ferruccio Lamborghini an chuideachta Iodálach i 1963. Chuir sé tús leis chun iomaíocht a thairiscint do Ferrari. Sa chéad bhliain den táirgeadh. D’fhás an chuideachta go gasta, den chuid is mó mar gheall ar a coupe spóirt Miura a bhí ag tiomáint ar roth cúil. Tar éis an múchadh airgeadais ar fud an domhain i 1973, thosaigh deacrachtaí ag an gcuideachta agus chomhdaigh siad fiú le haghaidh féimheachta i 1978.
Faoi 1987 bhí úinéireacht athraithe aige arís agus arís eile sular ghlac Chrysler úinéireacht. Ghlac Volkswagen an chuideachta i 1998 agus chuir faoi bhainistíocht Audi é. Ó shin i leith, tá carr cumhachtach V12 á tháirgeadh ag an aonad.
5. Porsche
Bhunaigh Ferdinand Porsche an chuideachta i 1931. Ar dtús, níor mhonaraigh an chuideachta gluaisteáin, agus debuted an chéad charr táirgeachta i 1939. D'úsáid sé go leor comhpháirteanna ón gciaróg VW. Le linn WWII, bhí baint ag Porsche le monarú umair mhíleata. Scaoileadh an Porsche 911 a raibh an-tóir air i 1989 agus ba é an chéad charr tiomána ceithre roth é a raibh tarchur Tiptronic aige.
Scaoileadh an Cayenne i 2002 ina n-ionad déantúsaíochta nua ag Leipzig, an tSacsain. Is caidreamh fada é an caidreamh idir Porsche agus Volkswagen, agus bhí tionchar ag an mbunaitheoir ar dhearaí tóir Volkswagen Beetle. I mí Lúnasa 2009, chinn bainistíocht an dá chuideachta an dá eintiteas a chumasc. Faoi dheireadh 2015, bhí scairshealbhaíocht tromlaigh ag Volkswagen i Porsche.
6. SEÁT
Cuireadh tús le turas Volkswagen chun SEAT a rialú sna 1980idí trí chomhpháirtíochtaí bainistíochta éagsúla. Faoi 1986, bhí a sciar méadaithe ag Volkswagen go dtí os cionn 51 faoin gcéad, rud a chiallaíonn gurb é an stocshealbhóir is mó i SEAT é. Méadaíodh an geall go 75% ina dhiaidh sin, agus faoi 1990, bhí úinéireacht ag Volkswagen ar sciar cothromais iomlán SEAT. Bunaíodh an monaróir Spáinneach i 1950 agus bhí os cionn 24 múnla aige sa RA. Fostaíonn sé níos mó ná 15 míle duine.
7. SKODA
Is cuideachta déantúsaíochta gluaisteán Seiceach é SKODA a thosaigh Laurin agus Klement i 1985. Bhí sé faoi úinéireacht an stáit go gairid i 1925 agus ansin rinneadh é a phríobháidiú níos déanaí i 1991. Díolann an t-uathoibritheoir gluaisteáin i mbreis agus 100 tír. Thosaigh Volkswagen ag taispeáint spéise sa chuideachta i 1991 trí sciar 30 faoin gcéad a cheannach.
Méadaíodh é seo go 60.3% i 1994 agus 70% i 1995. Faoi dheireadh, de réir mar a tháinig an chéid chun deiridh, chinn Volkswagen na scaireanna cothromais go léir a fháil agus SKODA a dhéanamh mar fhochuideachta Volkswagen faoi úinéireacht iomlán. Ó shin i leith, tá sciar margaidh an mhonaróra gluaisteán ag méadú de réir a chéile.
8. Ducati
Is cuideachta déantúsaíochta gluaisrothar é Ducati a bhfuil a cheanncheathrú i Bologna, an Iodáil. Chuir Antonio Cavalieri tús leis an gcuideachta lena thriúr mac i 1926. Ar dtús, thosaigh siad le comhdhlúthadáin, feadáin folúis, agus comhpháirteanna raidió a tháirgeadh.
Mhair an chuideachta éifeachtaí an chogaidh dhomhanda 2. Thaispeáin Volkswagen spéis an chuideachta a ghlacadh ar láimh in Aibreán 2012 nuair a d’fhógair a fhochuideachta Audi go mbeadh sí ag ceannach na cuideachta ar 1.2 billiún dollar. Tá an-aithne ar an gcuideachta as a gluaisrothair ceithre bhuille atá ardfheidhmíochta. Tá siad chun tosaigh sa tionscal gluaisrothar ar feadh na mblianta.
9. MAN
Rianaigh déantóir an ghluaisteáin a fhréamhacha go 1758 nuair a tháirg Naomh Antony oibreacha iarainn. Rinneadh é a chumasc ina dhiaidh sin le New Forges agus Good Hope chun Oberhausen a fhoirmiú. D’fhás an GHH agus mhair sé fiú sa Dara Cogadh Domhanda, ach roghnaigh na comhghuaillithe an grúpa GHH a scoilt. Le linn na tréimhse seo, chuir an chuideachta deireadh le mianadóireacht iarainn agus cruach. Chuidigh éadáil Bussing leis an gcuideachta díriú ar fheithiclí tráchtála. Chuir géarchéim ola 1982 an chuideachta i ngéarchéim airgeadais.
Aistríodh ceanncheathrú MAN go München ó Oberhausen i 1986. Bunaíodh comhpháirtíocht 50-50 le Force Motors, a chabhraigh lena gcuid trucailí a thabhairt isteach san India. Ghlac Volkswagen spéis sa chuideachta in 2011 trí sciar 55.9% a cheannach, a méadaíodh go 73% in 2012.
10. SCANIA
Is é speisialtacht SCANIA feithiclí tráchtála - trucailí agus busanna. Chuir an chuideachta tús lena turas i 1911 i gCúige Scania, an tSualainn. Tá bunáiteanna táirgeachta ag an gcuideachta i mbreis agus 10 dtír san Afraic agus i go leor ar fud na hEorpa agus na hÁise. Tá an chuideachta liostaithe freisin sa NASDAQ i SAM. Is éard atá i lógó na cuideachta armas Scania agus griffin. Mar thoradh ar chumasc SCANIA agus Saab AB cruthaíodh Saab-Scania AB. Níos déanaí i 1995, roinneadh é ina rannáin trucailí agus busanna.
Sa bhliain 1999, rinne Volvo iarracht an chuideachta a thógáil, ach chuir an tAontas Eorpach bac air. Sa bhliain 2000, ghlac Volkswagen seilbh ar scaireanna diúltaithe Volvo - 36.4%, agus in 2008 mhéadaigh sé a sciar go 70.93%. Faoi 2015, ghlac Volkswagen smacht iomlán ar Scania ag brú a scairsheilbh go 100%.
