8 Cúiseanna a bhFuil Do Ghluaisteán ag Luasghéarú
Ábhar
- 8 Cúiseanna a Bhaineann le Gluaisteáin agus iad ag Luasghéarú
- Rothaí as Iarmhéid
- CV Comhpháirteach caite
- Driveshaft nó Propshaft Damáiste
- Braiteoir O2 lochtach
- Braiteoir MAF lochtach
- Gléasanna Inneall Caith / Giarbhosca
- Misfire Inneall
- Giarbhosca lochtach
- Conclúid
An raibh an-áthas ort riamh do fheithicil a chroitheadh nó a chreathadh agus tú ag luasghéarú ó acomhal?
Má tá, tá a fhios agat nach lúcháir é cinnte.
Díreach tar éis duit an croitheadh a bhraitheann den chéad uair, tosaíonn d’intinn ag rásaíocht, ag smaoineamh, “cad a d’fhéadfadh a bheith leis sin?” "Cé mhéid a chosnóidh sé seo ormsa?" nó “An bhfuil sé seo sábháilte tiomáint?”.
Is é an dea-scéal duit mura gcruthóidh d’fheithicil ach luasghéarú, ansin de ghnáth léireoidh sé seo fadhb níos lú nach mór aghaidh a thabhairt uirthi. Más féidir leat é seo a shocrú go gairid tar éis duit an locht a thabhairt faoi deara den chéad uair, d’fhéadfadh sé sin go sábhálfaí duit na buicéid mhóra a chaitheamh níos faide síos an bóthar.
8 Cúiseanna a Bhaineann le Gluaisteáin agus iad ag Luasghéarú
- Rothaí as cothromaíocht
- CV Comhpháirteach caite
- Tiomáint nó propshaft millte
- Braiteoir O2 lochtach
- Braiteoir MAF lochtach
- Gléasanna innill nó giarbhosca caite
- Misfire inneall
- Giarbhosca lochtach nó tarchur
Seo liosta níos mionsonraithe de na cúiseanna is coitianta a chroitheann carr agus é ag luasghéarú.
Rothaí as Iarmhéid
Má thugann tú faoi deara croitheadh tar éis boinn nua a fheistiú nó tar éis colbha a bhualadh le do roth, ansin d’fhéadfadh sé seo a bheith ina chomhartha go bhfuil cothromaíocht ag teastáil ó do rothaí.
Is próiseas simplí é seo a dhéanfaidh mórchuid na garáistí duit ar chostas íseal.
Chun a fháil amach cé na rothaí atá ar an locht, ní mór duit a bheith ag mothú cá as a dtagann an croitheadh. De réir mar a luasghéaraíonn tú agus a bhraitheann tú an tonnchrith, más féidir leat a bhraitheann go bhfuil sé ag croitheadh tríd an roth stiúrtha, léireodh sé seo go gcaithfear do rothaí tosaigh a chothromú. Mar sin féin, más féidir leat a bhraitheann go bhfuil sé ag croitheadh trí do shuíochán, thabharfadh sé seo le tuiscint go mbeadh cothromaíocht ag teastáil ó do rothaí cúil.
Coinnigh i gcuimhne, má bhíonn do rothaí as cothromaíocht, go mbraitheann an braistint chroitheadh seo níos suntasaí de réir mar a mhéadaíonn luas d’fheithicil.
GAOLMHARA: 7 Cúis go gCothaíonn Do Ghluaisteán Nuair a Stopadh nó Díomhaoin
CV Comhpháirteach caite
Tá do chuid hailt CV (treoluas tairiseach) feistithe ar do thiomántáin tosaigh agus is iad sin a ligeann do rothaí casadh agus iad ag bogadh. Is imthacaí iad atá pacáilte le ramhar a shuíonn taobh istigh de bhuatais rubair.
Uaireanta nuair a scoilteann tosaithe do CV, ligeann sé uisce isteach agus bíonn sé ag sceitheadh an ramhar istigh. Ansin bíonn sé seo ina chúis le caitheamh iomarcach ar do chomhbhall CV agus féadann sé tonnchrith a dhéanamh toisc nach bhfuil an comhpháirteach bealaithe le ramhar a thuilleadh.
Bealach maith chun a fháil amach an bhfuil do chomhpháirt CV caite ná féachaint an athraíonn an torann / tonnchrith agus tú ag cúinne. Má thugann tú faoi deara go dtéann an tonnchrith in olcas, d’fhéadfadh sé seo comhpháirteach CV caite a thabhairt le fios nach mór a athsholáthar. Is féidir leat iniúchadh a dhéanamh freisin ar an tosaithe rubair ina bhfuil an comhpháirteach agus scoilt infheicthe sa rubar a fheiceáil.
Driveshaft nó Propshaft Damáiste
Is féidir le seafta tiomántáin / prop nach bhfuil inlíne go hiomlán droch-bhraith a chroitheadh tríd an bhfeithicil agus í ag tiomáint agus ag dul in olcas de réir a chéile de réir mar a mhéadaíonn luas d’fheithicil.
Má tá tiomántán roth tosaigh agat, is féidir gur seafta tiomána lochtach é a théann amach chuig gach roth tosaigh. Má tá tiomántán roth chúl agat, d’fhéadfadh sé a bheith mar an dá roth tiomána ag dul amach an comhpháirt CV nó an seafta prop mór ag dul ón mbosca giar go dtí an difreálach. Nuair a bhíonn neamhchothromaíocht sa seafta prop, de ghnáth is féidir go mbraitheann tú tonnchrith bheaga agus gan luasghéarú freisin.
Má tá ceithre roth agat is féidir le haon cheann de na hacastóirí a luaitear thuas é.
Is é an bealach is fearr le fáil amach an bhfuil damáiste déanta do seafta tiomántáin / prop do fheithicil a thiomáint ar rampa agus na 4 roth go léir tógtha as an urlár.De réir mar a thiomáintear an fheithicil ar an rampa, déan iniúchadh amhairc lena chinntiú go rothlaíonn na seaftaí go léir timpeall ar phointe seasta seasmhach. Má aimsítear aon seafta a ndearnadh damáiste dóibh, caithfear iad a athsholáthar sula ndéanfaidh siad damáiste breise do do chuid hailt CV agus do chomhpháirteanna tiomántáin eile.
Braiteoir O2 lochtach
Tá do bhraiteoir O2 (ocsaigin) suite i sceite d’fheithicil. Beidh dhá bhraiteoir ag roinnt samhlacha, tiontaire réamh-chatalaíoch amháin, agus tiontaire iar-chatalaíoch amháin. Coigeartóidh na braiteoirí seo an méid breosla a instealladh isteach i d’inneall ag am ar bith, agus an gás sceite á úsáid agat chun a fháil amach an bhfuil d’inneall ag rith ró-thrua nó ró-shaibhir.
Má tá locht ort le ceann de do chuid braiteoirí O2, d’fhéadfadh go mbeadh d’inneall ag cur breosla ort, agus go mbeadh croitheadh mar thoradh air agus an fheithicil ag imeacht. De ghnáth braitear locht den chineál seo le huirlis dhiagnóiseach OBD2, atá in ann féachaint ar shonraí beo de réir mar a oibríonn na braiteoirí agus chun seiceáil a dhéanamh ar chóid lochtanna laistigh den ECU.
Braiteoir MAF lochtach
Suite ar phíbobair iontógáil do charr, úsáidtear do bhraiteoir MAF (Mass Air Flow) chun an meascán breosla-aeir i d’inneall a choigeartú ag brath ar chainníocht agus brú an aeir atá á tharraingt isteach san inneall.
Má tá locht ar do bhraiteoir, ansin d’fhéadfadh sé seo a bheith ina chúis le mí-bhreoslú d’inneall agus braistint chroitheadh a thabhairt duit agus é ag luasghéarú.
Chun an cineál locht seo a dhiagnóisiú, de ghnáth beidh roinnt sain-threalamh diagnóiseacha de dhíth ort chun cóid locht a léamh agus na sonraí beo atá á léamh ag do bhraiteoir a thomhas.
Gléasanna Inneall Caith / Giarbhosca
Is gnách go mbeidh inneall caite nó gléas giarbhosca faoi deara nuair a bheidh tú ag luasghéarú ar dtús agus ag dul i mbun tiomána ar aghaidh nó ar gcúl.
Chomh maith le croitheadh crua a bhraitheann tríd an bhfeithicil, is iondúil go gcloisfidh tú torann cnagála an-fhuaimiúil.
Is minic a bhíonn do ghléasanna innill agus giarbhosca inrochtana go leor, rud a fhágann go bhfuil sé furasta comharthaí caitheamh agus ró-ghluaiseacht a sheiceáil. Mura bhfuil aon chomharthaí sofheicthe caitheamh ann, déan iarracht an gléasadh a bhogadh le barra préimhe agus seiceáil an bhfuil aon ghluaiseacht iomarcach ann. Cuir gléasanna innill nó giarbhosca ar bith a aimsíonn tú in áit.
Misfire Inneall
Is minic a bhíonn misfire Inneall mar thoradh ar cheann amháin nó níos mó de na sorcóirí innill nach scaoiltear i gceart. Tarlaíonn sé seo de ghnáth toisc nach bhfuil go leor breosla á instealladh, easpa comhbhrúite i mboll sorcóra, nó gan aon spréach chun an breosla a adhaint (ní bhainfidh an ceann deireanach ach le hinnill pheitril).
Má bhreoslaítear d’inneall le peitreal, ansin áit mhaith le tosú ná riocht do phlocóidí spréach a sheiceáil agus iad a athsholáthar más gá.
Is locht coitianta eile, go háirithe ar inneall díosail, instealladh breosla lochtach; cuirfidh sé seo an t-inneall amú agus is minic a bheidh sé ag crith agus é ag luasghéarú. Is gnách go n-éileoidh an locht seo trealamh speisialaithe chun diagnóis a dhéanamh, mar shampla trealamh tástála doirteadh insteallta agus trealamh diagnóiseach leictreonach.
Má tá easpa comhbhrú ag baint le d’inneall, caithfear tástáil a dhéanamh air seo le trealamh speisialaithe mar thomhas brú. Is tástáil thapa ach éifeachtach í a dheimhneoidh brú comhbhrúite laistigh de gach tolladh sorcóra. Féadann easpa comhbhrú i sorcóir díriú ar bhloc innill scáinte nó téite, loine millte, nó comhla lochtach.
Is féidir leat ár n-alt faoi misfires a sheiceáil anseo: Comharthaí misfire.
Giarbhosca lochtach
Is minic go mbíonn tonnchrith ag baint le fearas caite nó le hiompar taobh istigh de do bhosca fearas agus tú ag dul i dtiomántán d’fheithicil. De ghnáth ní bhíonn an torann agus an tonnchrith forleithne ach nuair a roghnaítear giar amháin; áfach, féadann sé seo a bheith éagsúil ag brath ar a bhfuil lochtach i do bhosca fearas.
Bealach maith chun a fháil amach an bhfuil an locht ar do bhosca fearas nó nach bhfuil, ná an clutch a fhostú (brúigh an cos clutch síos) agus tú ag tiomáint ar stráice ciúin bóthair, agus má aimsíonn tú go stopann an braistint chroitheadh agus an clutch ag gabháil, ansin é seo léireodh locht laistigh den bhosca fearas.
Is iondúil go gcaithfeadh speisialtóir diagnóis bhreise a dhéanamh ar cad é go díreach atá lochtach i do bhosca fearas. D’fhéadfá leibhéal ola do bhosca fearas a sheiceáil i gcónaí, más féidir leat, mar áit mhaith le tosú, áfach. Breisiú más gá agus tástáil bóthair le fáil amach an raibh aon éifeacht aige seo ar chroitheadh d’fheithicil.
Conclúid
Tá súil agam gur féidir leis an treoir seo cabhrú leat a chinneadh cad a d’fhéadfadh a bheith ina chúis le do fheithicil a chroitheadh faoi luasghéarú.
Is socruithe simplí éasca iad an chuid is mó de na lochtanna seo nár chosain ádh orthu iad a dheisiú. Mar sin féin, beidh tú ag iarraidh d’fheithicil a dheisiú chomh luath agus is féidir leat, toisc go bhféadfadh damáiste breise agus costas níos airde a bheith mar thoradh ar an deisiúchán a chur ar ceal.
Ná bíodh drogall ort tagairt a dhéanamh ar ais don treoir seo aon uair a theastaíonn cúnamh uait chun croith faoi luasghéarú a dhiagnóisiú.
